每天擁擠不堪的地鐵為何總虧本？北京去年虧上百億，全國僅5城盈利

所謂商業化，剛剛提到的廣告投放就是最有代表性的舉措。相關部門需要讓越來越多的社會力量共同參與到地鐵項目中來，招商引資是必經之路。

更何況，中國地鐵對於各個商家來說也有著足夠的吸引力。一直以來，我國地鐵踐行著低碳環保、綠色節能的原則，是全國最具未來發展潛力的行業之一。另外，雖然年年虧本且金額巨大，但換一個角度講，中國地鐵每年的乘客人數同樣也增速顯著，幾乎年年都有百分之十的收入增長。

這就說明中國地鐵雖然現狀是虧損大於盈利，但是長久來看，只要加以正確科學的政策引導，這樣的局面很快就會有所改變。