日本發動機領先全球，賣給中國的汽車無數，為何我國沒有仿製？

眾所周知，日本的發動機技術十分先進，並且在世界各國的銷路都很廣，有人就會產生疑問了，這樣高端精密的技術不應該保密嗎，這樣廣泛頻繁地出售到世界各國不會泄漏機密嗎？

實際上，別說是出售發動機，哪怕是將設計圖紙公開發售，別人照著做都做不出來。

日本的發動機性能令人嘖嘖稱奇，有極為出眾的壓縮比和熱效率，其他的發動機不能與之相較。這也是日本發動機技術一直遙遙領先的關鍵，那就是擁有其他發動機沒有的優質性能。

日本產的汽車銷量數據也是極為可觀，風頭正盛，甚至蓋過了德產汽車的風頭。

一年內向全世界銷售的汽車數量就可達近千萬輛之數，日本汽車賣出去這麼多，卻不怕技術泄露，這是為何？今天就讓我們一起探究。

基礎雄厚，路線獨特

吉田真太郎是日本汽車製造業的開山鼻祖，成立於1904年的東京汽車製造廠就是他創建的，更是在三年後，名為太古里1號的日本第一輛國產汽車橫空出世。

那個時候，日本的汽車製造廠也如同雨後春筍般紛紛成立，並且當時日本政府十分支持汽車產業的發展，頒布了汽車補助法，更有利於汽車產業的蓬勃發展。

1933年，豐田汽車公司和日產汽車公司相繼成立，這也分別是日本第一、第二大汽車公司。

在第二次世界大戰爆發前，日本國內對於汽車產業的扶持力度又加大了，鼓勵大力發展汽車行業。

此後的日本汽車處於緩慢發展的狀態，尤其是後來日本經濟發展速度加快以後，由於經濟的助推，汽車的發展速度也相應地加快，而且伴隨著日本居民的收入增加，對於汽車的普及大有助力。